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鋼材市場消費“解凍”庫存迎來“拐點”，需求復蘇慢于預期鋼價或短期承壓
友發集團——上交所主板上市企業、連續16年位列中國企業500強 丨 2022.03.15 丨 430隨著兩會和冬奧的圓滿落幕，天氣也開始轉暖，各地基建及地產項目逐漸開工。鋼材社會庫存也在歷經九連增后迎來了“拐點”，五大品種庫存迎來全面去庫，鋼材消費量顯著提升，各地鋼企業也開始逐步解除限產。財聯社記者實地走訪多家鋼材貿易商及鋼材加工廠，多家貿易商稱近兩周出貨量有明顯提升，并有受訪者表示今年大型基建項目需求明顯高于往年。上游限產開始解除，供給將逐步增加，但需求端的復蘇或較往年略晚。上海鋼聯鋼材事業群研究員陳蘇蘭對財聯社記者表示：“近期庫存去化基本符合之前預期?；椖块_復工速度明顯快于房建項目，但從目前市場反饋來看，多數區域項目開復工率也未達到往年水平，工程項目開工率及施工進度恢復仍需一定的時間?！变摬膸齑嬗瓉砉拯c據上海鋼聯數據顯示，上周鋼材五大品種庫存出現全面降庫，庫存周環比合計下降66.3萬噸。上周國內鋼材五大品種總庫存（萬噸） 數據來源：Mysteel調研財聯社記者實地走訪了唐山和石家莊兩個鋼材物流市場，發現市場內車輛拉運鋼材情況較好，已有一番略顯忙碌的場景。唐山悅欣鋼鐵總經理劉華杰對財聯社記者介紹道：“現在市場銷售已經開始慢慢恢復，需求方面應該是穩步回升?！痹诠緜}庫中，財聯社記者發現已有車輛排隊等待裝運鋼材，據現場人員稱，近期車輛較前一段時間明顯增多。對目前的鋼材市場去庫情況，陳蘇蘭對財聯社記者表示：“鋼材在3月中旬以前迎拐點全面去庫，從目前降庫幅度來看，鋼廠出庫比例略高于市場庫存去化比例，可見目前鋼廠發運積極的態度，以及市場需求緩慢釋放推動市場庫存逐步去化的趨勢?！睆臄祿矫鎸Ρ葋砜?，市場庫存情況處于近些年來的低位，目前鋼材市場需求雖然在恢復，但與往年相比，復蘇時間略晚，市場供需處于弱平衡狀態。數據來源：鋼聯數據劉華杰對財聯社記者表示：“全國庫存總量確實是在2016年至今的一個低點。從唐山地區的實際情況看，長流程煉鋼企業一直是低庫存、低產量的模式運營，造成了庫存低位的情況?！标愄K蘭分析認為：“排除疫情較為嚴重的2020年來看，當前五大品種產量與庫存均處于歷年較低位置，從目前市場反饋來看，多數區域項目開復工率也未達到往年水平，工程項目開工率及施工進度恢復仍需一定的時間?！毙枨髲吞K慢于預期，后市鋼價或短期承壓隨著各區域限產影響逐步減弱，企業生產積極性提高，供應水平有所增量。但受原料高價影響，增量空間相對有限，而在原有弱平衡下，需求恢復速度或較供給更慢。昨日螺紋鋼期貨主力合約價格跌逾4%，報收4695元。唐山遷安地區鋼坯出廠價格也在4700元/噸附近。劉華杰對財聯社記者介紹道：“現在鋼材價格應該算是在合理區間，不過14號后，唐山地區可能逐步解除限產，在需求釋放的同時，產量也會增加，但總體來說可能需求力度會比供給略弱，因此從情緒面上來看，鋼材價格可能也會短期承壓?！睆娜珖┬枨闆r來分析，陳蘇蘭表示：“綜合來看，基建項目開復工速度明顯快于房建項目，南方整體情況好于北方城市。今年節后前兩周，由于全國基建項目開工情況較好，帶動全國工程項目開復工率明顯提升。房建項目部分區域由于資金項目等問題，復工進度或將明顯放緩。后期隨著冬奧會，殘奧會和兩會的結束，跌價需求釋放力度提升，推動復產節奏將逐步加快。下游需求也將在未來資金逐步到位的前提下而進一步好轉?！睂τ谥虚L期市場需求，劉華杰認為：“正常預期下，隨著4月份環保管控解除，北方地區項目工程、鋼材加工也會恢復正常，需求應該會穩步回升?！? 數據來源：上海鋼聯除正常的社會鋼材市場供需雙向恢復外，疫情意外的卷土重來，或將對市場需求恢復造成一定影響。據上海鋼聯方面統計顯示，或有部分省市的疫情將影響工地開工和施工，預計將會影響消費釋放。本周能否繼續去庫有待觀察，而隨著鋼廠逐漸復產，鋼價或在供需影響下承壓。詳細信息 - 15 2022-03
我國1.45億噸鋼鐵產能完成超低排放改造
友發集團——上交所主板上市企業、連續16年位列中國企業500強 丨 2022.03.15 丨 369記者從中國鋼鐵工業協會了解到，“十四五”開局之年，我國鋼鐵工業由高污染排放向低污染轉變取得了階段性成果。截至2021年年底，全國已有23家鋼鐵企業完成了全工序的超低排放改造，涉及鋼鐵產能達1.45億噸。中國鋼鐵工業協會統計數據顯示，截至2021年年底，已有34家鋼鐵企業完成了超低排放改造公示。其中，23家鋼鐵企業完成了全工序超低排放改造，并通過了評估監測公示，鋼鐵產能約1.45億噸；另外，11家鋼鐵企業完成了部分工序的超低排放改造和評估監測進展情況公示，鋼鐵產能約8400萬噸。 冶金工業規劃研究院黨委書記總工程師李新創：綠色發展方面，中國鋼鐵以超低排放為抓手引領了鋼鐵行業的綠色革命。到目前我們大約有1.45億噸的鋼實現了超低排放?！笆奈濉蹦?，80%的鋼鐵產能要達到超低排放。據中國鋼鐵工業協會提供的數據，2021年，我國重點統計的鋼鐵企業外排廢氣中二氧化硫排放總量比上年下降21.15%，顆粒物排放總量比上年下降15.16%，氮氧化物排放總量比上年下降13.89%。推進鋼鐵企業超低排放實現高質量發展鋼鐵行業推進超低排放是促進鋼鐵工業高質量發展的重要舉措。在火電行業實施超低排放以后，鋼鐵行業就是*大的工業排放源。據統計，鋼鐵行業顆粒物、二氧化硫、氮氧化物等主要大氣污染物的排放量分別占到工業行業的30%、14%和16%，位居非電行業的首位。冶金工業規劃研究院黨委書記總工程師李新創：我們超低排放的標準比歐洲、美國包括日本的標準都嚴格。李新創告訴記者，在國家環境治理的重點區域，比如京津冀城市群、汾渭平原、長三角區域，鋼鐵產能占了全國總產能的60%，排放量大，而且過于集中，如果不采取超低排放就很難打贏藍天保衛戰。冶金工業規劃研究院黨委書記總工程師李新創：和過去相比，過去我們做環保側重一個點，因為鋼鐵是一個流程行業，因此，從工業流程來講，我們強調全過程、全方位、全覆蓋、全流程來控制。專家：鋼鐵工業低碳轉型核心是技術創新中國是世界上*大的鋼鐵生產和消費國，鋼鐵行業通過節能降耗、超低排放，為鋼鐵行業低碳轉型奠定了堅實基礎。據了解，《中國鋼鐵工業低碳發展技術路線圖》即將公布，專家表示，鋼鐵工業低碳轉型是一個龐大的系統工程，其核心是技術創新。2021年，中國鋼鐵工業協會向全行業發出推進鋼鐵行業低碳行動的倡議書，并牽頭組織成立了鋼鐵行業低碳工作推進委員會，研究行業低碳路線圖和行動方案，據了解，《中國鋼鐵工業低碳發展技術路線圖》通過進一步完善，將于近期公布。 中國工程院院士鋼鐵行業低碳工作推進委員會專家委員會主任毛新平：鋼鐵工業低碳轉型是一個復雜的系統工程，中國鋼鐵工業協會集全行業的智慧，綜合考慮我國資源稟賦、能源結構和鋼鐵工業發展現狀，提出了鋼鐵工業低碳發展的技術路徑，鋼鐵行業實現碳達峰、碳中和的國家戰略，根本的路徑是科學技術進步，核心是技術創新。專家表示，鋼鐵行業要在工藝研究、新產品開發、新能源應用等方面實現新的突破。并通過低碳發展技術路線圖的制定，實現我國鋼鐵工業的技術進步和可持續發展。面對環境和資源兩大約束，我國鋼鐵行業積極落實鋼鐵產能產量“雙控”政策。據統計，2021年，我國超額完成壓減粗鋼產量目標任務，粗鋼產量為10.33億噸，相比2020年同比降低3.0%，我國鋼鐵行業僅壓產一項就減少了約5900萬噸二氧化碳排放量。詳細信息 - 14 2022-03
螺紋鋼回歸基本面主導
友發集團——上交所主板上市企業、連續16年位列中國企業500強 丨 2022.03.14 丨 447近期俄烏局勢影響力度漸顯平緩，市場高漲情緒也有所平復。在外圍因素對市場的沖擊減弱后，鋼材價格重心將再度回歸產業基本面上。鋼廠生產恢復空間受限首先，產業政策方面仍將對鋼鐵供應予以限制。2月26日，河北省人民政府辦公廳將《河北省加快推進鋼鐵產業高質量發展的若干措施》下達至工信廳、省發改委、省生態環境廳，再次強調嚴防“地條鋼”死灰復燃和已化解過剩產能復產。其次，3月上旬唐山、山西等地生產受到一定影響，總體生產仍維持低位，奠定了3月較低的供應起點。目前雖然市場對限產力度放松預期有所走強，但3月份通常是對空氣質量監督管控較為嚴格的階段，且近期隨著疫情擴散，鋼廠生產彈性恢復空間仍將有限。*后,鋼廠高爐利潤大約連續壓縮了半個月之多，利潤收縮幅度超70%，電爐企業利潤整體雖然出現上行修復跡象，但效果有限，整體鋼企利潤情況欠佳。原料庫存整體波動不大，庫銷比處于高位回落態勢，說明鋼廠對于原料補庫行為仍顯保守，側面也可以反映出尤其是長流程生產的積極性并不高。預期與現實博弈自去年四季度以來，政策方面包括加快按揭發放和放款部分房企債券發行、房地產稅延期、并購貸款落地等，整體房地產信貸風向偏暖，房地產行業風險的確在有序出清。但土地供應成交以及商品房銷售反映的終端需求起色不大，同比仍有差距，房地產新開工面積仍有望繼續走弱，反映信貸端政策性放松尚未作用到實處。且從房地產竣工與新開工的周期性關系來看，竣工鏈條仍將延續筑頂階段，房地產弱勢周期仍較難以扭轉，中期建材需求壓力仍存。隨著多地陸續公布重點建設項目，預計今年一季度基建投資增速表現將會比較亮眼，基建用鋼需求有望邊際趨穩回升。制造業景氣水平也得到一定修復，整體呈現穩中向好跡象，但高通脹帶來的全球經濟前景的不確定性也在增強，海外需求壓力仍較大，預計整體終端需求較難恢復至正增長水平。近期，建材貿易商成交和表觀消費基本依季節性水平回升，水泥和混凝土產能利用率也在穩步回升，整體可以說是不悲不喜，暫未有超預期釋放的跡象，預期仍略強于現實。螺紋鋼社會庫存跟隨熱卷步伐如期進入去庫存通道，在低起點、短周期以及未超預期的累庫速度共同作用下，累庫壓力整體較低。并且螺紋鋼庫存倍數仍在走強，熱卷同比也仍處高位區間，說明短期鋼價走強情緒和預期仍然存在。綜上所述，目前空氣質量管控壓力并未完全消散，鋼廠整體生產利潤的驅動彈性并不充分，預計鋼廠產量恢復空間仍將受限，環比或呈緩慢回升態勢，同比仍將有較明顯差距。需求方面，3月是傳統的“金三銀四”需求旺季初期，在終端需求偏向積極的政策背景下，整體存在較強的恢復預期，但目前土地供應成交、商品房成交仍偏弱，顯示資金落實情況仍然存疑。從供需兩端不確定性的程度上來看，供應整體相對可控，后期鋼價運行邏輯重點仍是需求驗證期的表現，預期照進現實將繼續深入進行，后期鋼價走強的主要推動力還是依賴于需求的支撐，可重點關注去廠庫和去社庫速度的對比，預計整體表現會強于2月。目前*大的不確定性風險來自于疫情影響，短期極易使供需兩端受限程度加強，短期盤面仍以高位振蕩格局對待，但需警惕需求驗證不及預期帶來的風險。詳細信息 - 14 2022-03
利好鋼鐵業！減并港口收費 4月1日起執行
友發集團——上交所主板上市企業、連續16年位列中國企業500強 丨 2022.03.14 丨 314日前，交通運輸部、國家發改委發布《關于減并港口收費等有關事項的通知》，該通知自2022年4月1日起執行。通知制定了將港口設施保安費并入港口作業包干費、定向降低沿海港口引航收費、擴大船方自主決定是否使用拖輪的船舶范圍等措施，將有助于降低貨主企業和船公司物流成本，促進口岸營商環境優化。1、減并港口經營服務性收費項目取消港口設施保安費的政府定價，將其納入港口作業包干費作為子項，該子項收費標準不得高于原收費標準。2、定向降低引航（移泊）費收費標準分類定向降低18個沿海港口航行國際航線船舶的引航（移泊）費標準。調整引航（移泊）費計費結構，分類降低以下港口的航行國際航線船舶的引航（移泊）費基準費率，具體如下：（一）深圳港、湄洲灣港、日照港、錦州港，降低引航（移泊）費基準費率15%，即按《港口收費計費辦法》中表5（航行國際航線船舶港口收費基準費率表）編號1（A）規定費率的85%計收；引航距離在10海里及以內，且引領船舶超過120000凈噸的引航費按41650元計收。（二）上海港、寧波舟山港、大連港、唐山港、青島港、連云港、湛江港、福州港、防城港、威海港、黃驊港、煙臺港、廈門港、泉州港，降低引航（移泊）費基準費率10%，即按《港口收費計費辦法》中表5（航行國際航線船舶港口收費基準費率表）編號1（A）規定費率的90%計收；引航距離在10海里及以內，且引領船舶超過120000凈噸的引航費按44100元計收。其中上海港在2023年12月31日前按降低引航（移泊）費基準費率5%執行，2024年1月1日按降低10%執行。3、完善拖輪費收費政策進出長江干線港口的150米及以下中國籍船舶，由船方在確保安全的前提下，根據實際情況決定是否使用拖輪。4、進一步規范港口收費行為督促落實港口經營服務性收費目錄清單和公示制度，加強港口經營市場監管，聯合相關部門依法對違規行為進行調查處理。由資源型布局向沿海臨港型布局轉型，是中國鋼鐵產業正在經歷的深刻變革。進入新世紀以來，我國已經興建了遼寧省鲅魚圈、河北曹妃甸、山東日照、廣東湛江、廣西防城港5個重要的沿海鋼鐵生產基地，加上原有的寶山鋼鐵基地，目前六大沿海鋼鐵生產基地均已投產，總的鋼鐵產能已近9000萬噸，其中崛起的防城港鋼鐵基地粗鋼產量已超2000萬噸，而各個沿海鋼鐵基地的頭部企業均為鞍鋼、首鋼京唐、寶鋼等大型鋼企，輻射市場遍及全國。同時，樂亭、鹽城、南通、福州等沿海地區仍在建設一批大型鋼鐵項目。沿海鋼鐵基地的建設，占據優越的港口優勢，并具有規模集聚效應，能夠有效降低原材料和產成品物流成本，提高我國鋼鐵產業的市場競爭力。交通運輸部、發改委發布減并港口收費等有關事項，取消港口設施保安費的政府定價，并直接點名了十幾家港口的費用減免，此舉有助于降低貨主企業和船公司物流成本，促進口岸營商環境優化，也有助于推動航運業的發展。詳細信息 - 11 2022-03
鐵礦石歷史性拐點將至
友發集團——上交所主板上市企業、連續16年位列中國企業500強 丨 2022.03.11 丨 498我國作為全球*大的鋼鐵生產國，當前粗鋼產量在全球中的占比已超過50%，每年對鐵礦石需求巨大。但由于我國自身鐵礦資源稟賦較低，開采成本高企，主要依靠海外資源。2019年以來，受巴西淡水河谷礦難影響，外礦供應出現明顯缺口，全球鐵礦石供需結構趨緊。疫情使得供需進一步錯配，同時引發全球流動性過剩，鐵礦價格進入加速上行通道，在2021年二季度創出歷史新高。對我國鋼鐵行業的利潤形成了明顯的擠壓。成為大宗商品中近年來*為備受關注的品種之一。短期來看我國對外礦的依賴仍將存在。但中長期來看在房住不炒和“雙碳”的大背景下我國粗鋼產量已經見頂，未來對鐵元素的總需求將呈逐年下降的趨勢。而海外礦山在未來幾年即將迎來產量的新一輪集中釋放。同時國內鐵礦資源的開發力度也將有明顯增強，疊加廢鋼對鐵水替代將逐步深入。我國未來的鐵礦供需平衡表將持續寬松，對外礦的議價能力將逐步增強。鐵礦石價格將結束自2016年以來的中長期上行趨勢，迎來歷史性拐點。1、“雙碳”目標下，國內鐵水產量已見頂近20年來，我國鐵水產量迎來爆發式增長。年產量從2000年的1.31億噸攀升至2021年的8.69億噸，累計漲幅已接近7倍。進入本世紀后，除了2015年和2021年外，年度鐵水產量始終維持同比增加。尤其是2018年以來每年鐵水的增量較之前有明顯增加，2020年全年鐵水產量增幅已達到8000萬噸附近，對應全年鐵礦新增需求超過1億噸。是近年來鐵礦價格中樞持續上移的重要原因。但中長期來看，我國未來經濟發展模式將逐步轉型，對傳統地產和基建投資的依賴度將逐步下降，對建材的需求將逐步回落。隨著“雙碳”目標的提出，2021年下半年開始國內鐵水產量出現明顯拐點，全年鐵水產量本世紀以來第二次實現同比下降?；究梢源_定2020年是我國鐵水產量的歷史高點，未來我國對鐵礦石的總需求將進入下行通道。2、海外礦山將進入新一輪擴產期海外礦山的產能擴張具有較強的周期性，與美元周期，礦石價格等因素密切相關。一般來說，礦山實際產量的增加要滯后其資本支出的增加5年左右。海外礦山上一輪資本支出的高峰于2013年結束，在2018年以后由于新增產能不足，產量增幅逐年下降。2019年巴西淡水河谷的礦難更進一步加劇了海外礦山供給不足的矛盾。近3年鐵礦價格的不斷走高除去我國需求增量明顯外，外礦供給進入收縮周期也是另一重要原因。但從2018年開始，四大礦山的資本支出逐年增加，開啟了新一輪產能擴張周期，部分新增產能已開始在今年落地。其中，BHP旗下位于西澳大利亞州皮爾巴拉中部的SouthFlank礦區在2021年二季度已實現了首批鐵礦石的投產。SouthFlank是一個年產8000萬噸的可維持性礦山，價值36億美元，投產后將成為西澳大利亞技術*先進的優質鐵礦。它與現有的MAC礦區一起，將形成世界上*大的鐵礦石運營中心，年產量約為1.45億噸。SouthFlank的優質礦石將使BHP西澳鐵礦石業務的平均鐵礦石品位從61%提高到62%，塊礦的總體比例從25%提高到30-33%。力拓在2018年10月1日宣布投資15.5億美元，以維持位于RobeRiverJointVenture兩個項目的產能。WestAngelas鐵礦C礦床和D礦床已于去年6月份投入試運行，并于8月份交付首批鐵礦石。*值得關注的仍是原Koodaideri項目（現更名為Gudai-Darri）。2018年11月29日，另外力拓在2018年底批準的位于皮爾巴拉地區的Koodaideri項目，原預計在2019年開工，2021年底實現投產，目標年產能4300萬噸。雖然去年疫情引發各州邊界封鎖，導致勞動力短缺，員工招募工作被迫延期，但首批鐵礦石預計仍可在2022年一季度交付。一旦新礦區Koodaideri項目一期完工并正式出礦，力拓預計就可以在2023年實現其3.6億噸/年的產能目標。未來兩年每年將有3000萬噸的新增產量釋放。FMG之前投產的Eliwana項目在去年一季度也已交付首批鐵礦石。該項目的投產雖并不會顯著增加FMG的現有產能，但是會提升其產品品位，成為其未來中品低鋁礦的主要來源。隨著其新礦區開發的完成，年產能將達到3000萬噸，西皮粉年產量將達到4000萬噸。而鐵橋項目作為FMG年產2200萬噸的增產項目，預計將于2022年底投產，并在12個月內全面達產。主要生產含鐵67%，雜質含量低的精粉，將為FMG開啟高品位造球精粉的大門。淡水河谷方面，基于其年度產能4億噸的目標，其產量增速在未來幾年將逐年加快，未來將重回全球第一大鐵礦石生產商的位置。3、國內資源供給增量未來可期從2014年開始，國產原礦產量呈現出逐年下降的趨勢，2018年產量下滑至近10年的新低。但近幾年隨著鐵礦價格持續走高，刺激國內礦山開采積極性，年產量出現穩步回升。2021年上半年鐵礦石價格創出歷史新高，使得國產礦新產能的投放明顯加速，主要集中在華北主產區。據不完全統計，去年上半年河北省共批復鐵礦石相關項目78個，而2020年上半年批復的項目數為43個，同比增幅較為明顯。去年1-9月鐵礦采選業固定資產投資同比增長25%，民間投資增長24%。去年1-6月全國鐵礦原礦產量共計4.91億噸，累計同比增加15.9%，同時也是自2018年以來的歷史同期*高值。6月單月產量達到了8787萬噸的年內高點。雖然進入下半年后，受安全檢查趨嚴影響，疊加鐵礦價格進入下行通道，一定程度抑制了國內礦山的生產積極性，國內原礦產量出現回落，累計同比增速持續回落。進入9月后雖然電力供應趨緊，但對選礦的影響不如采礦明顯。2021年全年國產原礦產量累計9.8億噸，累計同比增加13%。隨著國內鐵礦資源開發力度的不斷加大，預計十四五期間國內精礦的年產量有望增至3.7億噸。預計2022年國產精粉產量同比增量在1500-2000萬噸左右。2021年我國國產礦產量的提升，使得對進口礦的依存度從前幾年的80%以上降至75%左右，改善了我國鐵礦的供應結構。未來我國在海外布局的鐵礦項目也值得期待，位于幾內亞的西芒杜鐵礦儲量巨大，投產后將使得我國鐵礦的來源更為多樣化。隨著國內鐵礦資源開發力度的不斷加大，預計十四五期間國內精礦的年產量有望增至3.7億噸，未來對進口礦有進一步替代的空間?？紤]到未來幾年海外礦山供應將持續寬松，我國對外礦的議價能力將逐步增強。4、廢鋼的替代作用將愈發明顯廢鋼作為另一重要鐵元素來源，對鐵礦石具有替代作用。相較于國外主要粗鋼產國而言，我國鋼鐵行業當前對廢鋼的使用比例明顯偏低，未來有較大的提升空間。與鐵礦煉鋼相比，用廢鋼煉鋼每噸可減少1.6噸的二氧化碳排放，節省350公斤標準煤，少用1.7噸精礦粉。污染少，能耗低，提升廢鋼煉鋼產量符合“雙碳”的大背景。去年上半年我國廢鋼對鐵水的替代效應已有增強的跡象。生鐵與粗鋼產量比二季度一度降至80%左右的近年低位。據調研，截止2021年5月30日樣本高爐鋼廠的廢鋼比為20.17%，1月份該比例為17.99%。5月對廢鋼的月度消耗量為968.86萬噸，1月份該值為544.39萬噸?！对偕撹F原料》國家標準已于去年年初實施。另外2021年5月1日起，我國對生鐵、粗鋼、再生鋼鐵原料、鉻鐵等產品開始實行零進口稅率。一定程度上使得鐵元素的來源更加多元化。從2021年我國廢鋼的進口量來看同比有明顯增加。1-12月累計進口廢鋼共計555539噸，是2019年同期的3倍左右。擴大進口資源的同時我國廢鋼資源產出速度也將加快，預計2025年我國廢鋼資源供應總量將達到3.4億噸，對鐵礦的替代效應將逐年增強。詳細信息 - 11 2022-03
聚焦六點創新 夯實鋼鐵根基
友發集團——上交所主板上市企業、連續16年位列中國企業500強 丨 2022.03.11 丨 4093月5日，第十三屆全國人民代表大會第五次會議在北京人民大會堂開幕。國務院總理李克強在《政府工作報告》(以下簡稱《報告》)中對實施創新驅動戰略、壯大實體經濟根基等方面提出明確要求，是2022年推動鋼鐵工業實現創新驅動高質量發展的重要遵循。結合《報告》及行業發展形勢，筆者提出六點創新工作建議，供業內參考研討?？萍紕撔滦蝿莺腿蝿湛萍紕撔鲁晒粩嘤楷F，創新支撐能力有待加強?！秷蟾妗分赋?，2021年，國家創新能力進一步增強，關鍵核心技術攻關取得重要進展，數字技術與實體經濟加速融合。同時，我國仍面臨關鍵領域創新支撐能力不強等一系列的問題和挑戰。2021年，我國鋼鐵行業科技創新成果豐碩，10個項目獲國家科學技術獎，一系列產品實現全球首發，多個氫冶金示范項目進展明顯。但鋼鐵工業仍存在原創性成果不足、基礎研究有待加強等問題。提升科技創新能力，加大企業創新激勵力度?！秷蟾妗分赋?，發揮好國家實驗室和全國重點實驗室作用，支持各地加大科技投入，開展各具特色的區域創新；強化企業創新主體地位，加大研發費用加計扣除政策實施力度等。鋼鐵行業企業要進一步加強頂層設計，加快構建創新體系，尤其加快構建推動高質量發展的標準體系；進一步加大資源投入，持續提高研發投入強度；進一步強化平臺載體支撐，逐步打造創新能力梯次布局。堅持創新引領，增強鋼鐵工業核心競爭力《報告》指出，加強原材料等供給保障，維護產業鏈供應鏈安全穩定；啟動一批產業基礎再造工程項目，促進傳統產業升級，實施國家戰略性新興產業集群工程；著力培育“專精特新”企業，在資金、人才等方面給予大力支持；推進質量強國建設，推動產業向中高端邁進。2021年，工業和信息化部先后公示25個先進制造業集群決賽優勝者名單、2930家專精特新“小巨人”企業名單。兩會期間，工信部部長肖亞慶表示，今年*“小巨人”企業準備再培育3000家以上，帶動培育省級“專精特新”中小企業達到5萬家以上，使“專精特新”中小企業群體不斷壯大。全國人大代表、建龍集團董事長張志祥表示，要加快強鏈補鏈，力爭在黑龍江區域培育先進的鋼鐵產業集群，以鋼鐵企業為核心，通過自建或者培育下游產業，實現鋼鐵產業鏈的配套完善和有效延伸，逐步形成鏈條完整的鋼鐵產業集群。筆者就此提出三點建議：1積極打造產業集群和“專精特新”企業。鋼鐵行業企業具備建設先進產業集群的產業基礎，具有打造鐵基新材料、碳基新材料等細分領域“專精特新”企業的優勢，應主動把握當前政策機遇，借助國家大力培育先進制造業集群和“專精特新”企業的戰略機遇期，促進企業實現集群發展、裂變發展。2加強攻關關鍵材料關鍵技術。錨定產業發展方向及下游產業需求，積極參與今年產業基礎再造工程相關項目，重點圍繞高品質特殊鋼、核心基礎零部件用鋼等小批量、多品種關鍵鋼鐵材料以及低碳冶金、高效軋制等關鍵共性技術持續發力，牽頭或參與聯合攻關，力爭突破5種左右關鍵鋼鐵材料，保障制造業產業鏈安全穩定。3爭創電爐鋼發展試點示范。電力資源豐富、廢鋼資源集中、靠近消費市場等具備電爐發展條件的地區，要積極參與今年的電爐鋼發展示范區建設，探索新技術新裝備；相關企業應加強自身建設，對標行業先進，盡早開展創建優勢標桿電爐煉鋼和廢鋼加工配送企業相關工作，總結可推廣的產業模式，有序發展電爐煉鋼，逐步優化工藝流程結構，提高電爐鋼產量比例。突出創新驅動，持續推進行業智能化變革《報告》提出，促進數字經濟發展，建設數字信息基礎設施，推進5G規?；瘧?，促進產業數字化轉型；加快發展工業互聯網，提升關鍵軟硬件技術創新和供給能力。2021年，鋼鐵行業13家企業應用案例入圍工信部“2021年工業互聯網平臺創新領航應用案例入圍名單”，發布55項鋼鐵行業智能制造解決方案，建成一批黑燈工廠、無人庫區、數字車間等。全國人大代表、山東鋼鐵（600022）集團黨委書記、董事長侯軍在兩會期間表示，建議盡快實施鋼鐵行業智能制造行動計劃，打造一批智能制造試點示范，形成一批專業化解決方案，培育一批系統解決方案服務商，推動企業關鍵工序數控化率提高。筆者就此提出三點建議：1積極推進數字化基礎建設。相關鋼鐵企業要結合各生產工序改造，加快數字化升級，加快部署智能傳感器、處理器、儀器儀表等數字化工具和設備，提升生產現場的實時感知和數據采集能力，提高鋼鐵企業在今年規范企業分級分類管理中的數字化競爭優勢。2共建行業智能制造標準體系。構建鋼鐵行業智能制造標準體系是今年的行業重點工作之一。當前我國鋼鐵行業智能制造領域在研標準60余項，相關鋼鐵企業要加強與行業標準化組織協同合作，積極參與基礎共性、關鍵技術和行業應用標準研究，共同推動鋼鐵行業智能制造標準體系建設，加快推進行業智能化變革。3爭創智能制造試點示范。智能工廠是智能制造的實現載體，今年鋼鐵行業將繼續推進智能制造試點示范。相關鋼鐵企業要積極參與智能制造試點示范、智能制造標桿企業等項目申報，積極參與行業、區域工業互聯網平臺的建設行動，搶抓鋼鐵行業“數字化賦能工程”機遇。詳細信息 - 10 2022-03
全國人大代表李世平：構建鋼鐵“零碳”
友發集團——上交所主板上市企業、連續16年位列中國企業500強 丨 2022.03.10 丨 488全國人大代表李世平世界金屬導報：對于如何做好鋼鐵行業節能降碳工作，您有哪些建議？李世平：習近平總書記在中共中央政治局第三十六次集體學習時強調：實現“雙碳”目標是一場廣泛而深刻的變革，不是輕輕松松就能實現的，要處理好長遠目標和短期目標的關系。李克強總理在今年的政府工作報告中提出，要有序推進碳達峰碳中和工作。鋼鐵行業要實現“碳達峰碳中和”目標，就必須認真貫徹落實習近平總書記關于碳達峰碳中和重要論述精神，按照政府工作報告的部署，立足我國能源資源稟賦，結合能源革命、技術革新、上下游產業發展等通盤考慮，科學規劃，明確“雙碳”時間表和路線圖。近日，工業和信息化部、國家發展和改革委員會、生態環境部三部委聯合發布了《關于促進鋼鐵工業高質量發展的指導意見》，提出“確保2030年前碳達峰”，與全國2030年前碳達峰目標看齊。應該說是充分考慮了我國鋼鐵行業發展現狀，充分體現了我國鋼鐵行業“雙碳”目標的制定是立足當下且放眼長遠、實事求是且循序漸進、科學規劃且結合實際、扎實穩妥且有序推進，有助于鋼鐵行業平穩發展。中國鋼鐵工業能源結構以煤為主，工藝流程上以高爐-轉爐長流程為主，噸鋼碳排放仍然處于較高水平。鋼鐵行業推進節能降碳工作，需要進行流程結構、能源結構、生產工藝等重大變革，實現傳統冶金向低碳冶金的工藝轉型。一、要加快低碳冶金技術的產業化應用。加大政策的鼓勵引導和專項激勵，調動企業技術研發及產業化應用的積極性和主動性，增強推動力;通過嚴格的碳排雙控壓力，碳市場的倒逼、國際國內低碳產品認證來強化企業技術研發及產業化應用的緊迫感，增強牽引力。二、結合技術進步規律，分階段有序推動低碳發展。優先推廣先進成熟技術的應用盡用，同時鼓勵研發，加速技術突破。十四五期間主要以能效提高為目標，同時考慮新能源技術以及一些比較成熟的低碳冶煉技術。與此同時，要鼓勵低碳高爐、氫冶金等技術開展試點，從專項資金、財稅政策等方面予以鼓勵。三、從源頭入手，統籌推進減排降碳協同治理。從傳統的污染物末端治理措施，轉變為源頭治理措施，比如氫冶金、低碳高爐、高效電爐等技術，從源頭入手，降低污染物和碳排放。四、頂層設計、統籌推進，因地制宜，加快突破。堅持全國一盤棋統籌推進，把低碳冶金技術應用納入國家重大工程和重大科研項目，設立示范區和專項扶持資金，加大指導和支持力度。堅持行業協會搭建專業平臺，開展技術交流和對標競賽。堅持因地制宜，長短結合，中期形成傳統冶金與低碳冶金有機共存，長、短流程組合發力的行業結構。更多采用低碳高爐、氫還原、電爐等低碳冶金技術，推動能源結構逐步向可再生能源轉變，采用二氧化碳碳捕集和封存、資源化利用技術等，實現碳的內循環，從而構建鋼鐵的“零碳”未來。世界金屬導報：推進鋼鐵行業綠色低碳升級改造，您認為目前還面臨哪些難點，有哪些解決的建議。李世平：一是資金問題。鋼鐵企業推進綠色低碳升級改造*大難題是資金問題，改造投資巨大，絕大部分企業的全過程改造資金投入將達到數十億元，完成改造后，運行成本也將顯著增高。從短期來看，鋼鐵企業進行綠色低碳升級改造，低碳工藝革新是會增加投入，增加運行成本。但國家實施差異化環保管理政策以來，完成綠色低碳升級改造的企業*大優惠政策是重污染天氣期間不停產、不限產，同時可減少污染物排放總量，能減免可觀的環境稅，所以從中長期來看，這一政策的實施將對企業盈利能力形成長期支撐。二是技術問題。綠色低碳升級改造中，還存在比較多的技術難題，比如高爐煤氣精脫硫、煙氣脫硫脫硝副產物的資源化利用等技術仍需要創新突破。三是理解問題。鋼鐵企業面臨的問題還在于對于綠色低碳升級改造要求的具體理解和把握，這方面應該在充分總結現有企業綠色低碳升級改造實踐的基礎上，進一步細化改造技術要求，對企業綠色低碳升級改造提供更強的指導性。為了將綠色低碳升級改造后形成的環境效益轉化為產品競爭力方面的經濟效益，提升企業的積極性和主動性，促進超低排放改造的加快實施，建議在全國范圍內加大對已實施綠色低碳升級改造的綠色產能和綠色產量進行政策傾斜，給予更大優惠力度。將差異化電價和水價、重污染應對期間停限產、治理設施購置稅減免、環境保護稅減免等差異化環保政策落到實處，真正做到扶優汰劣，讓實現超低排放的鋼鐵企業真正享受到政策紅利。詳細信息 - 10 2022-03
發改委：做好大宗商品保供穩價工作 加大鐵礦石等國內勘探開發力度
友發集團——上交所主板上市企業、連續16年位列中國企業500強 丨 2022.03.10 丨 4423月7日，國新辦舉行“堅持穩字當頭、穩中求進，推動高質量發展取得新進展”新聞發布會，國家發展改革委副主任胡祖才表示，國際大宗商品價格形勢更加嚴峻復雜和不確定，煤炭、天然氣、鐵礦石價格居高不下，對做好國內保供穩價工作形成新的挑戰。2022年，堅持底線思維，綜合施策、精準調控，全力做好大宗商品保供穩價工作。做好重要礦產品保供穩價工作，保障產業鏈供應鏈安全。加大鐵礦石等國內勘探開發力度，加快礦產品基地建設，擴大廢鋼等再生資源回收利用，增強國內資源保障能力，強化進出口調節，堅決遏制高耗能、高排放、低水平項目盲目發展，促進重要礦產品安全供應、價格基本穩定。做好能源保供穩價工作，保障能源安全。近日，國家發改委出臺了進一步完善煤炭市場價格形成機制的通知，完善煤炭價格區間調控，實現有效市場和有為政府更好結合。下一步將全面實施好這項重大改革，確保改革措施落地見效。完善煤炭產供儲銷體系，提升供需調節能力，保障產能合理充裕，強化市場預期管理，引導煤炭價格在合理區間運行，完善煤、電價格傳導機制，確保安全穩定供應。緊盯市場動向，依法加強市場監管。緊盯重點大宗商品市場供需和價格走勢，加強監測分析研判。保持市場監管高壓態勢，加大期現貨市場聯動監管力度，嚴厲打擊捏造散布漲價信息、囤積居奇、哄抬價格等違法違規行為，特別是對資本惡意炒作，將予以堅決打擊。詳細信息 - 09 2022-03
全國人大代表：穩增長，2022年鋼鐵行業怎么走？
友發集團——上交所主板上市企業、連續16年位列中國企業500強 丨 2022.03.09 丨 5603月6日，來自鋼鐵行業的5位全國人大代表，通過視頻連線“云聚”中國冶金報社兩會會客廳，就鋼鐵行業穩增長、促進供需平衡等話題展開交流討論。1、2021年，鋼鐵行業取得了歷史性的成績，今年中國經濟面臨三重壓力，鋼鐵行業也面臨更加復雜的內外部環境。如何看今年的中國鋼鐵行業面臨的形勢？侯軍：近期，從中央到地方，從宏觀政策到企業層面，全國上下積極應對“三重壓力”，密集推出的財政稅費、金融信貸、保供穩價、投資引導、外貿外資、用地、用能和環境治理等一系列穩增長政策，為工業順暢運行和高質量發展提供了“及時雨”。特別是促進工業經濟平穩增長的若干政策出臺，打出了促進工業經濟穩增長的“組合拳”。今年的政府工作報告進一步提出實施新的組合式稅費支持政策，加強金融對實體經濟的有效支持，推動降低企業生產經營成本，更加堅定了我們對經濟平穩運行和企業高質量發展的信心。隨著各項“看得見、摸得著”的政策紅利落實落地，我們深切體會到，助企紓困政策更加有力有效，在延續實施部分財稅、金融政策的同時，進一步加大重點領域減稅降費力度，擴大地方“六稅兩費”減免政策適用主體范圍，為緩解鋼鐵企業資金難題、減少稅費負擔提供了有力保障。產業鏈供應鏈風險對沖政策更加務實，強化資源保障能力，著力增強產業鏈的根植性和競爭力，為解決鋼鐵行業資源安全問題提供了更多路徑。如支持國內鐵礦山開發、廢鋼等再生資源綜合利用;強化期現貨市場監管，加強價格監測預警，穩定鐵礦石、煤炭、鋼材等大宗商品價格等。結構調整政策更加聚焦，兼顧穩增長與綠色發展，積極推進鋼鐵行業深化側結構性改革，科學有序推進碳達峰行動，為穩妥推進鋼鐵行業綠色低碳發展提供了堅實支撐。從對鋼鐵行業的作用來說，今年新老基建雙輪驅動、政策市場雙重發力，將對鋼材需求總體穩定提供有效支撐。從目前運行情況看，一季度國內鋼市受春節因素影響較大，3月15日采暖季限產解除后，鋼鐵需求有望回暖，疊加穩增長一攬子政策落實，政策拉動效應預計在二季度逐步顯現，鋼材需求或有增加，但強度不會高于去年同期，并且在今年鋼鐵控產量任務繼續延續的情況下，供給將有所回落，綜合判斷全年鋼鐵市場走勢應該是總體穩定、前高后低。在經濟下行與政策托底對沖的邏輯下，我判斷，2022年鋼價重心將下移，在碳減排和產量壓減系列政策約束以及經濟增速下降的背景下，供給端有望保持低位，需求端受國際需求放緩、國內地產投資減速等影響，將呈穩中下降態勢，整體是供需雙降格局，需求下降力度或大于供給收縮程度，板材的需求拉動會強于建材，供給有頂、需求有底的運行邏輯在2022年將成為主基調，市場呈震蕩波動行情，振幅較2021年可能收窄，全年均價下降幅度預計在10%左右，呈現前高后低走勢，第四季度將低于上半年或前三個季度?？傮w來看，今年噸鋼利潤低于去年，現在已有明顯收窄的趨勢，但整體利潤或將維持較好水平。王樹華：今年政府工作報告中提出了5.5%的GDP增速目標，看起來比去年的實際增長8.1%少了一些，實際上這是一個高基數基礎之上的增長，實現起來也是不容易的。因為2020年增速為2.2%，2021年為8.1%，過去兩年的平均經濟增速為5.1%，在2021年114萬億元GDP的基礎上增長5.5%就將超過120萬億元，增量部分就相當于荷蘭這樣的一個國家的經濟體量，所以5.5%的速度不是慢的。那么對鋼鐵行業來說，今年預期就能夠保持穩定。李世平：鋼鐵行業當前實際面臨3個“雙控”。產能產量“雙控”，能耗雙控（控能耗總量、控能耗強度），碳排放總量和碳排放強度“雙控”。這3個“雙控”交織在一起互相影響，增加了鋼鐵行業運行的復雜性。此外，原材料價格今年可能還會維持在高位運行，企業環保投入技改投入也會在成本上顯現出來。2、3月5日，李克強總理的政府工作報告令您印象*深刻的是哪些地方？為什么？侯軍：一是報告中提出的“實施新的組合式稅費支持政策。堅持階段性措施和制度性安排相結合，減稅與退稅并舉”。預計今年全年退稅減稅約2.5萬億元,其中留抵退稅規模1.5萬億元，退稅資金全部直達企業，真金白銀降低企業稅費成本。二是報告中提出的“促進工業經濟平穩運行，加強原材料、關鍵零部件等供給保障，實施龍頭企業保鏈穩鏈工程，維護產業鏈供應鏈安全穩定?！变撹F行業是非常適合擔任鏈長的行業，對鋼鐵行業是利好，也為解決我國鐵礦石80%左右需要進口、打破原材料供應端高度壟斷格局、建立穩定安全供給機制等方面問題提供了更多路徑。三是報告中提出的“加快國有經濟布局優化和結構調整，促進國企聚焦主責主業、提升產業鏈供應鏈支撐和帶動能力”，這對加快行業聯合重組提升產業集中度意義重大，可以從根本上提升鋼鐵行業在化解過剩產能、市場有序競爭、資源安全供應、產業布局調整、技術研發創新、環保節能降耗等方面的能力具有重要指導意義。朱小坤：2021年，在全球疫情不斷反復的背景下，我們的國內生產總值（GDP）還達到了114萬億元，GDP增速達到8.1%，稅收突破了20萬億元，創造了歷史新高。這個成績確實是來之不易的，我認為所有的中國人聽了都為之振奮。政府工作報告中很大篇幅上提到對我們制造行業的一些政策方面的支持，特別是延續實施研發費用加計扣除政策，將制造業企業研發費用加計扣除比例提高到100%，這表明企業自身作為創新的主體得到了充分的認可，我感到非常高興。當然還有降稅再降費等措施，都在為我們實體企業保駕護航。聽了這個報告以后，我更加堅定了我們做好制造業的信心和決心、做好我們實體經濟的責任。我們將加快轉型升級和技術改造，特別是在雙碳控制上，我們會起到模范帶頭的作用。李世平：我認為，政府工作報告有以下幾個方面對鋼鐵行業構成利好：（1）GDP增速5.5%的目標，基數大的情況下，可以促進固定資產投資，對鋼鐵行業是個利好。（2）能耗指標放在十四五整個規劃里統籌，等于留有一定彈性，也利好鋼鐵。（3）轉移支付的增加有利于一些地方市縣的建設。（4）地方債3.65萬多億元，主要用于一些工程項目和基礎設施、老舊設施改造。（5）適度穩健的貨幣政策。（6）降費退稅力度加大有利于下游企業更好生存，也有利于鋼鐵。此外，促進家電、汽車消費，適度開展超前基礎設施建設，重大水利工程，綜合立體交通網等都利好鋼鐵需求。3、鋼鐵行業需求將進入平峰期，如何在鋼鐵行業存量發展中尋求更高質量的發展？侯軍：中國鋼鐵工業的“好局面”來之不易，但要保持下去，必須持續推動鋼鐵行業高質量發展。一是貫徹落實《關于促進鋼鐵工業高質量發展的指導意見》，加快推進鋼鐵工業質量變革、效率變革、動力變革，保障產業鏈供應鏈安全穩定，促進質量效益全面提升。二是實施鋼鐵綠色生產的工藝改造，推廣應用發展條件成熟、節能環保的低碳冶煉技術等。三是統籌穩增長和“雙控”“雙碳”的關系，穩增長必須要以實現“雙碳”目標為前提，要以超低排放的“產能、產量”為基礎，鋼鐵制造必須通過“綠色、智能、高效”轉型為中國經濟社會騰出更大的發展空間。王樹華：我結合一下我們公司正在大力推動的稀土耐蝕鋼談一談這個問題。稀土耐蝕鋼耐腐蝕性能較傳統普碳鋼提高30%-50%。與一般鍍鋅鋼材使用壽命約為15年相比，免涂裝與鍍鋅的稀土耐蝕鋼可延長使用壽命至30年以上，顯著減輕環保負擔，降低環保成本，利于資源合理化應用，可以推廣到所有普碳材。2021年中國產鋼10.33億噸，量大面廣的普碳材有8億噸左右，數以萬計的鋼種。在全國量大面廣的普通鋼材8億噸左右中推廣使用稀土耐蝕鋼，可以大大提高中國普通鋼材的使用壽命，降低鋼材防腐蝕維護成本和人工費用，是降碳、節能、環保、減排的利國利民的好產品，可以實現產品降碳。如果全國高速護欄板、城市護欄、廣告、輸電塔、圍墻、卡車、橋梁等全部采用稀土耐蝕普碳鋼，每年可以節省大量鋼材并減少驚人維護費用以及人工成本。李世平：一是做好整體的規劃布局。布局要充分考慮3個“雙控”的問題，包括產能、能效、低碳等。二是處理好長流程和短流程的關系。不能再走像前幾年城市鋼廠一哄而上搬遷的路子。廢鋼目前增長沒有那么快，而且長流程也在大量使用廢鋼。發展短流程方向沒錯，但是還要充分考慮廢鋼資源的匹配性。三是要規范對能源消耗和碳排放的統計計算口徑或者標準。四是做好引導工作。目前鋼鐵行業是存量發展的背景下必須加以引導，比如稀土耐蝕鋼的應用，高強度500Mpa以上鋼筋的應用，這對全行業提質降碳也都有積極的促進作用高祥明：在當前的背景下，我想強調的一點是鋼廠搬離城市其實是個偽命題，城市鋼廠搬遷的想法已經過時了。有觀點說搬到另外一個地方可能環境容量大一些，化學容量大一些，這是一個借口，搬到任何地方，都需要碳減排和碳中和。咱們中國的鋼鐵行業，各個鋼廠大多數完成了超低排放的改造。大概到今年年底，中國鋼鐵行業超低排放差不多就基本完成了，那么鋼鐵行業“兩高”的第一高——高污染排放，應該說取得了階段性的成果。第二“高”就是高碳排放。對碳減排的目標，好多企業也進行了明確，從高碳排放向低碳排放的轉變只是時間的問題。對鋼鐵行業來說，不論是普鋼、不銹鋼，根本的路徑就在于提高綠電的比例，再就是加上氫冶金、低碳冶金、短流程煉鋼、CCUS（碳捕獲、利用與封存）等等的措施。4．結合您當前遇到的問題，對鋼鐵行業如何實現高質量發展有哪些建議？朱小坤：一是希望鋼協建議恢復高端鋼材的出口退稅。2021年，國家取消了所有鋼材出口產品的退稅，很大程度上制約了高端鋼材產品的出口，希望鋼協給國家有關部委提出相關建議，恢復高端鋼材的出口退稅。二是希望國家發改委或者工信部把鋼鐵行業“十四五”期間“揭榜掛帥”的項目明確出來，包括相關項目的獎勵標準明確出來，讓有責任、有擔當有條件的企業勇敢去“揭榜”，更好地促進國家解決一些卡脖子的問題。王樹華：目前稀土耐蝕鋼的推廣使用遇到難題，主要是缺乏稀土耐腐蝕鋼系列產品的標準和設計規范，急需國家有關部門在產業政策、標準、設計規范等方面出臺支持政策。我建議構建下游應用行業與鋼鐵行業稀土耐蝕鋼產品推廣應用的高效銜接機制，市場監管總局、住建部、交通運輸部、工業和信息化部等部門協作，盡快推動出臺相關標準、建筑規范、設計軟件、圖集等；建議實施重大創新產品應用示范工程。以交通運輸基礎設施（如公路護欄、隔離帶等）、新建公共建筑、運動場館、廠房等為重點領域、將沿海地區作為重點區域，推廣免涂裝稀土耐蝕普碳鋼；建議將免涂裝稀土耐蝕普碳鋼納入國家發改委《產業結構調整指導目錄》鼓勵類，鼓勵鋼鐵企業研制生產；建立健全鋼鐵綠色設計產品評價體系，加快綠色產品認證制度建設。侯軍：從這幾年山東和山鋼的發展來看經驗來看，建議對于完成超低排放改造和環?？冃гu價A級較高的企業區別對待，給予優先支持。會外同期聲沈彬 沙鋼集團黨委書記、董事局常務執行董事、有限公司董事長黃一新 南鋼集團黨委書記、董事長楊海峰 陜鋼集團黨委書記、董事長1、如何看待2021年下半年以來，我國宏觀經濟形勢的變化？如何理解我國經濟面臨的三重壓力？能否結合鋼鐵行業的表現來具體談一談？黃一新：2021年下半年以來，我國宏觀經濟形勢一是出口增長強勁勢頭難以持續，消費增長乏力，投資持續下行，保持經濟持續健康發展壓力不小。二是關鍵領域“卡脖子”問題突出，科技創新能力亟待提高。三是中小微企業經營壓力增大。四是農村發展仍是突出短板，近年我國農村居民收入顯著增長，但絕對數的差距在擴大，全面推進鄉村振興仍然任重道遠。從政府工作報告來看，鋼鐵產業大有可為，一是5.5%左右的經濟增長預期目標，說明中國經濟發展后勁很強，韌性很強，市場主體活力和抗風險能力都很強；二是政府報告提出“積極擴大有效投資。圍繞國家重大戰略部署和“十四五”規劃,適度超前開展基礎設施投資”。預計2022年鋼材需求下半年好于上半年，全年粗鋼表觀消費量9.6億噸，較2021年降幅3%左右。楊海峰：面對經濟下行壓力以及2022年我國經濟發展外部環境更趨復雜嚴峻和不確定性，鋼鐵行業鐵礦石資源保障能力明顯不足、對外依存度高、議價能力弱的根本性問題沒有改變。但我們更應該看到我國經濟發展的總體態勢和長期向好的基本面沒有改變，鋼鐵行業機遇和挑戰并存，低碳綠色發展是鋼鐵工業實現轉型升級、高質量發展的關鍵，未來能耗“雙控”將向碳排放總量和強度“雙控”轉變。新一代信息技術和先進制造技術、綠色低碳技術加快融合，鋼鐵行業技術創新渠道和新材料研發能力將明顯增加。2、今年《政府工作報告》中哪些有關促進穩增長的內容讓你印象深刻，為什么？黃一新：我對“深入實施創新驅動發展戰略，鞏固壯大實體經濟根基”的印象*為深刻。南鋼提出的三條成長曲線中第一條就是創新驅動，就是說企業基層和國家的戰略部署是高度一致的。南鋼在提升科技創新能力、加大創新激勵力度、增強核心競爭力、促進數字經濟發展等方面作出了努力，也取得了階段性成果。楊海峰：一是繼續做好“六穩”“六?！惫ぷ?，堅定不移深化改革,更大激發市場活力和發展內生動力。提出國內生產總值增長5.5％左右的目標，對鋼鐵的需求有了保障，鋼鐵行業是綜合性產業，拉動的內需面廣、社會效應大。二是持續改善生態環境,推動綠色低碳發展，“雙控”“雙碳”目標給鋼鐵行業帶來了新挑戰，促使企業加快技術革新，在產業鏈中加大環保投入、新能源的利用，同時有序推進碳達峰碳中和工作，落實碳達峰行動方案，以實現綠色低碳發展目標。3、從中央到地方各個層面，當前都出臺了一攬子穩增長政策，您覺得相關政策的作用效果有多大的預期？您認為這些政策對鋼鐵行業的需求的作用何時會體現出來？為什么？楊海峰：2021年鋼鐵企業嚴格執行國家相關政策，實施產能雙控，尤其做為國企，體現了更大的擔當；今年政府工作報告明確提出，堅定不移深化改革,更大激發市場活力和發展內生動力，陜鋼集團積極響應保增長，對生產經營思路及時做調整，政策的導向和效果應該不錯，預期在第二季度應該會體現出效果。黃一新：2021年，我們用踔厲奮發、篤行不怠書寫了沉甸甸的成績單。面向2022年，我們只要繼續畢力同心、苦干實干，把黨中央擘畫的各項重點任務落實落細，把今年政府工作報告部署的各項重點工作做對做好，就一定能創造新的發展業績，不負奮進新征程重要一年的使命與期許。4、如何看待2022年鋼鐵行業面臨的總體形勢？2022年鋼鐵行業運行情況會比2021年更好么？為什么？黃一新：預計2022年粗鋼供需寬松，鋼價重心較2021年窄幅下降。其中，鋼價第二季度好于第一季度，下半年好于上半年。原料供應方面，國產礦產量相對平穩，全球鐵礦石供應增加3390萬噸。2022全年鐵礦石供應小幅增加，需求持平，鐵礦供需關系寬松。焦炭方面，焦炭產能增量將在今年顯現，焦炭供需關系由緊平衡變為寬松，疊加煉焦煤緊缺緩解和價格下跌，預計2022年焦炭整體供需偏寬松。焦煤方面，2022年國內主焦煤先進產能釋放，進口量邊際恢復，煉焦煤供應穩中有增。環保、安全、能耗、雙控等因素制約下，焦炭產量小幅下降，焦煤總需求變化不大，預計2022年焦煤供需基本平衡。下游鋼材需求，2022年政策發力靠前，預計鋼材需求下半年好于上半年。楊海峰：2022年國際政治和經濟形勢多變，對我國發展面臨的風險挑戰明顯增多,對鋼鐵企業的原料、能源類的保供產生影響，但對中國制造會更加依賴，加之國內各方面的穩定，我國經濟長期向好的基本面不會改變,持續發展具有多方面有利條件,特別是億萬人民的需求保障，預期2022年鋼鐵行業要比2021年穩定、利好。5、今年是否還會繼續在行業實施產能產量“雙控”尚未確定，您認為，在今年的形勢下，鋼鐵行業如何實現供給與需求的動態平衡？黃一新：鋼鐵行業供需平衡是長期性的。國家非常重視企業的科創發展、綠色發展、低碳發展、數智轉型、戰略新興產業發展等，這是鋼鐵企業發展的主題主向，也是做好供需平衡的著力點。楊海峰：2022年，中國經濟將保持穩中求進的基本態勢，隨著各項穩增長措施的陸續出臺和落地，內需會明顯體現，預計將會基本保持上年的水平，加之綠色低碳持續推進，對能耗總量的控制，企業展現新作為，不斷增強生存力、競爭力，產業的集中、轉型，將會與需求在一段時期內形成動態平衡。6、鋼鐵行業面臨“雙控”“雙碳”等多重壓力，您認為，如何平衡好穩增長和“雙控”“雙碳”之間的關系？黃一新：解決新問題、應對新挑戰，高質量發展是根本出路。對于穩增長和“雙控”“雙碳”，我們要有“每臨大事有靜氣”的定力，也要有“經濟穩則人心穩、大局穩”的智慧，為穩字當頭、穩扎穩打獻計獻策，為穩中求進、知難而進出智出力，協力處理好“穩”“進”與“雙控”“雙碳”的關系，促進高質量發展。楊海峰：中央經濟工作會議確定2022年中國經濟工作主基調要“穩字當頭、穩中求進”。所以，穩增長仍是當前的主要任務，“雙碳”戰略必須立足國情，堅持穩中求進，也就是說要正確處理好發展與減排的關系。沈彬：《關于促進鋼鐵工業高質量發展的指導意見》將碳達峰目標確定在2030年，各級政府應充分利用未來10年左右的窗口期，在加快發展中注重碳排放壓降管控。就國家和地方經濟而言，碳排放增幅低于經濟總量增幅是合理的。作為企業，更要抓好《意見》的認真貫徹落實，通過能源結構優化調整、提高能源使用效率、推動能源技術革命等措施，實現單位GDP能耗下降，促進在發展中實現“雙碳”目標。詳細信息
